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2日，記者從日照市交通局運管處獲悉，日照市區(qū)主城區(qū)第二批50個公共自行車新建站點已基本建成，這批站點將投放3000輛自行車，配備鎖車柱3600個，預(yù)計本月中旬投入使用。屆時，主城區(qū)將有250個站點6000輛自行車供市民使用。
據(jù)了解，今年3月份，日照市交通局就站點擴(kuò)容和新建站點向廣大市民征求了意見建議，經(jīng)匯總整理、現(xiàn)場勘察、統(tǒng)籌規(guī)劃，確定了擴(kuò)容站點和新建站點的具體位置。目前這些擴(kuò)容站點和新建站點已經(jīng)基本建設(shè)完成，正在交付日照市公共自行車管理中心運營管理，預(yù)計本月中旬就能投入使用。
日照市交通局運管處工作人員介紹，新建站點在建設(shè)過程中，綜合考慮城市規(guī)劃、用地性質(zhì)、占地面積、站點接電等因素，盡量避免占用城市公共用地和設(shè)施，努力為廣大市民提供安全、暢通、便利的出行服務(wù)。
對于之前的200個站點，為何選擇其中130個站點進(jìn)行擴(kuò)容？日照市公共自行車管理中心負(fù)責(zé)人介紹，這是根據(jù)“大數(shù)據(jù)”的分析作出的決定。他說，自行車管理中心的調(diào)度系統(tǒng)24小時精確記錄各個站點借出和還的車輛。“每個站點借出去多少輛車、還剩多少輛車、借出去車的車號以及站點電壓多少，調(diào)度系統(tǒng)都會記錄下來?！彼f，各站點的借出和剩余車輛數(shù)據(jù)，他們也會做出線形圖進(jìn)行統(tǒng)計分析。
該中心的24名巡檢人員和14名車隊人員，也會隨時關(guān)注并記錄各個站點的借、還車情況。“比如說有的站點需求量很大，而自行車相對少，巡查人員看到站點被借得一輛也不剩，就會記錄下來，或者說有的站點鎖車柱不夠用，停滿了車，他們也會記錄下來?！备鶕?jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)和工作人員的記錄，哪些站點需要擴(kuò)容也就十分明顯了。